أخبار

في 20 أكتوبر، كشفت CATL عن منتج الشاحنات الثقيلة Tianxing II ومنظومة تبديل البطاريات Qiji. وقدمت الشركة حل الشاحنات الثقيلة Tianxing II المزوّد بمدى ممتد كهربائي-كهربائي، والذي يفصل نظام تبديل البطاريات المثبت في الجزء السفلي إلى نظامَي بطاريات يعملان بشكل مستقل. وتزامن الإطلاق مع تحديثات لمحطات تبديل البطاريات، وسياسات تأجير البطاريات والشركاء، إلى جانب طرح أربعة منتجات للشحن.

ويُطرح الحل مباشرة للإنتاج الكمي، مع اتفاقيات أولية تغطي 13,000 مركبة. كما تخطط CATL لبناء 900 محطة لتبديل بطاريات الشاحنات الثقيلة بحلول نهاية عام 2026، وزيادة العدد إلى 2,000 محطة في عام 2027، ونشر 10,000 محطة في نهاية المطاف.

ما الذي يشير إليه الحل بشأن كهربة الشاحنات الثقيلة

تُعد بنية البطاريتين التغييرَ الأبرز في المنتج الذي كُشف عنه ضمن هذا الإصدار. ومن خلال إتاحة تشغيل نظامَي البطاريات بشكل مستقل، قد يوفر الحل مرونة أكبر في طريقة إدارة الشاحنات الثقيلة لعمليات تزويد الطاقة وتشغيل المسارات. وستعتمد القيمة العملية لهذا التصميم على أدائه في عمليات تشغيل الأساطيل الفعلية، بما في ذلك توافقه مع شبكة تبديل البطاريات الداعمة وترتيبات التشغيل.

ويمنح حجم التوقيع الأولي البالغ 13,000 وحدة الإطلاقَ بُعداً تجارياً مباشراً. ويشير ذلك إلى أن CATL تقدم Tianxing II باعتباره حلاً مرتبطاً بنشر المركبات وخدمات البطاريات وبناء البنية التحتية، وليس مجرد منتج مستقل للشاحنات. وبالنسبة إلى مشغلي الأساطيل، ستشمل القضايا التي ينبغي متابعتها مدى توفر محطات تبديل البطاريات المتوافقة، وترتيبات تأجير البطاريات، وتنفيذ سياسات الشركاء.

كما يجعل التوسع المخطط للمحطات تغطية الشبكة متغيراً رئيسياً. وتوفر الأهداف المحددة لعامَي 2026 و2027، إلى جانب خطة النشر طويلة الأجل، إطاراً لتقييم مدى سرعة قدرة منظومة Qiji على دعم اعتماد المركبات. وسيعتمد تحول حجم المركبات المعلن إلى عمليات مستدامة على وتيرة بناء المحطات، واتساق خدمات البطاريات، وطرح المنتج المُنتج بكميات كبيرة.

في هذه المرحلة، يدعم الإعلان حكماً واضحاً مفاده أن CATL تسرّع تكامل منتجات الشاحنات الثقيلة وخدمات تبديل البطاريات والتأجير والشحن. ولا يزال التأثير الأوسع في سوق الشاحنات الثقيلة يتطلب مواصلة مراقبة عمليات التسليم الفعلية، وتوفر المحطات، والتقدم المحرز في خطط الشبكة المُعلنة.